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2021年云南昆明交通持续发力,有性价比高的轮胎

时间:2021-01-16 08:38

云南昆明工程人的2021年,少不了物美价优的轮胎压路机
在“十四五”来临之前,云南昆明对这五年的交通基建发展进行了总结,综合投资达2926.30亿元,比“十二五”增长超52%。可见,增强交通能力是昆明发展重点之一,而“路通则经济通”这一规律也再次得到印证。因此,在未来五年,昆明的交通建设仍是值得关注的。
了解工程机械的工友们都知道,压路机也有型号分类,比如钢轮压路机、轮胎压路机等,像沥青路面的平整和收面工作等,一般都需要用到轮胎压路机
 
那么轮胎压路机该怎么选呢?来看看许多人入手的路通这款LTP30H轮胎压路机
1、动力足,质量高
LTP30H采用潍柴发动机,国三排放标准,发动机功率达140kw,动力储备充足,很是耐用;
同时它还配置全液压驱动系统,无级变速,起动和停车无冲击,柔性起停,不会把已经压好的路面再弄坏了,可以说大大提高了压实质量;

 
2、多功能,强性能
LTP30H可通过增减配重和改变轮胎压力调节压路机的配重和接地比压,调节方便范围大;
还配备轮胎表面压力洒水系统和洒油装置(选装),多级过滤;
轮胎数量前5后6,前轮采用单个轮胎可浮动的特殊装置,解决路面压实凹凸的压实难题;

 
3、施工面大,安全舒适
空调驾驶室,双操控装置及座椅,配有优先阀,两个驾驶位都可以操纵设备,不仅提供了安全舒适的工作环境,还扩大了工作视野范围,若再选装个360度全景摄像头,就可实现无死角施工了;
此款还采用全液压制动,气助力全液压钳盘式制动器,刹车及时,安全可靠。
另外,LTP30H适宜于粘性和非粘性材料如:沥青混凝土、砂砾混合料、各种稳定土和碾压水泥凝土(PCC材料)等,尤其适宜于高等级公路的路面处理。

 

值得一提的是,这系列轮胎压路机可通过加载不同的配重块,来实现工作质量的变化:如果不加配重块,工作质量是20吨;如果加了配重块,可以有22吨、26吨、30吨等多个吨位级,给用户提供更多的选择空间。
2021年作为“十四五”的起始年,新一段交通建设征程要开始了。一起看看接下来五年昆明的交通规划——“昆明将重点续建‘能通全通’高速公路5条,新建‘互联互通’高速公路5条,并积极开展加密高速公路规划研究,着力推进县县之间、乡镇之间、重点开发区域、重要交通节点等公路互联互通,加快滇中城市群高速公路环线建设,并推进泛亚铁路中、东、西线和渝昆高铁建设,加快推进昆明长水国际机场改扩建工程,力争建成T2航站楼。”可以看出,高速公路、铁路、机场都是需要着力加强建设的方面,县乡街道的覆盖面也会扩大,进一步实现“县县通,乡乡通”。

 
全液压,无级变速,柔性起停,压实质量高,空调驾驶室,单轮胎悬浮,全液压制动,这样物美价优的轮胎压路机还不快来试驾入手?
 
 
 
 
 

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