压路机故障和排除之电气系统

1、电瓶的电很快用完
原因分析:
1.1压路机工作循环时间太短,使电瓶充电不足。
1.2电气系统短路。
1.3电瓶极板硫化,充不进电。
解决措施:
1.1做些辅助工作,让电瓶充电。
1.2查找修理。
1.3调整电解液比重,重新充电。
温馨提示：检查电器故障时,配备万用电表等基本测量工具,能准确快速判断故障。
 
2、电流表指针波动
原因分析:
电瓶到电流表的线路接头松动。
解决措施:
查找松动的接头,予以紧固。

 
3、起动马达无力
原因分析:
3.1电瓶电力不足。
3.2接头松动。
解决措施:
3.1充电或更换电瓶。
3.2拧紧。
 
4、电气仪表不工作
原因分析:
4.1仪表或感应器损坏。
4.2连接松动。
4.3导线破裂、漏电。
解决措施:
4.1更换。
4.2拧紧。
4.3修理或更换。
 
5、发电机不发电或充电电流很小(蓄电池充不足)。
原因分析:
5.1传动皮带过松、打滑。
5.2调节器故障。
5.3发电机故障。
解决措施:
5.1调整皮带松紧度。
5.2在柴油机低速运转时,将调节器二个接线端子: “点火”及“磁场”，用导线短接一下,看断开火花,如出现火花,而且电流表指示为充电,证明是调节器故障,须换新。
5.3
5.31用直流电压表检查发电机是否发电。电压表(+)接发电机“电枢”接线柱,电压表(-)搭发电机外壳,发动机运转时电压表指示蓄电池电压上升为28伏左右,说明发电机工作正常,如果电压表读数不变,说明发电机不发电。
5.32用灯泡检查发电机是否发电。先将接到发电机“电枢”接线柱上的导线拆下,然后将车上灯泡(如仪表盘照明灯)的火线接“电枢”接线柱,另一接线端不需再接(已搭铁) ,发动机低速转动时灯泡发亮,表示发电机发电,如不亮,则发电机不发电,发电机有故障应拆开修复。

 
6、电流表指针摆动过大
原因分析:
6.1发电机炭刷接触不良。
6.2调节器触点烧毛接触不好。
解决措施:
6.1拆开修复。
6.2拆开修复。
 
7、充电电流过大
原因分析:
7.1调节器调节电压过高。
7.2调节器触点烧坏。
7.3调节器线圈末端脱落失去调节作用。
解决措施:
7.1须重新调整至规定范围。
7.2应拆开检修或换新。
7.3打开调节器重新焊牢。
 
8、其它照明灯、指示灯不亮及喇叭不响
原因分析:
线路故障、电器元件损坏以及电路保险损坏。
解决措施:
检查线路、保险及相关电器元件。
 
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